2019年3月，國家工業(yè)和信息部正式出臺了電動自行車新強制性國家標準《電動自行車安全技術規(guī)范》，完善了電動自行車技術標準體系。傳統(tǒng)電動車鉛酸電池更換為鋰電池、電動自行車智能化推動整個行業(yè)重新洗牌。

　　政策推動下，服務于鋰電池的換電柜打破硬件壁壘，專注于電動能源持續(xù)性供給的換電柜行業(yè)也成為了新的“風口”?，F(xiàn)階段，國內電動自行車保有量已突破3億。激增的數(shù)字背后是普通民眾及物流終端配送電動自行車駕駛需求的體現(xiàn)。傳統(tǒng)地插充電存在充電不便利、充電速度慢、安全隱患多等矛盾。曾經一度希望通過“快速充電樁”解決問題，但充電效率并沒有得到顯著的提升。缺少行業(yè)巨頭的快速充電樁行業(yè)似乎已經走到了拐點。

　　在此背景下，“換電柜”從一個概念落到實處。換電即將電動自動車內電量枯竭的電池與換電柜中滿電的電池進行交換，快速恢復騎行。

　　對于普通用戶而言，換電柜提高了充電效率降低了安全隱患。而對于專業(yè)騎手來說，電動車的續(xù)航里程決定了騎手收入的高低。通過換電模式可以讓騎手以最便捷的方式實現(xiàn)無限續(xù)航，除了能夠幫助平臺騎手提高配送效率、節(jié)省電池成本外，也間接提高騎手的接單量，提高收入。響應國家號召，換電柜所使用的的電池是更綠色環(huán)保的鋰電池；同時，集中化規(guī)范化的充電能夠有效降低消防風險。

　　在快速充電技術取得突破性進展前，換電柜將會是應對各領域充電問題的最佳解決方式。